أريبيان بزنس منذ أسبوعين

شهدت صادرات النفط الخام العالمية انخفاضا بنسبة 2% في عام 2024، وهو أول انخفاض منذ جائحة كوفيد-19، وفقا لبيانات الشحن. وكان هذا الانخفاض مدفوعا بضعف نمو الطلب والتغيرات في خطوط المصافي وخطوط الأنابيب، وفقا لرويترز. وتأثرت تدفقات الخام العالمية للعام الثاني بسبب الحرب في أوكرانيا والشرق الأوسط، مع إعادة توجيه شحنات الناقلات وتقسيم الموردين والمشترين إلى مناطق. وانخفضت صادرات نفط الشرق الأوسط إلى أوروبا، وذهب المزيد من النفط الأمريكي ونفط أمريكا الجنوبية إلى أوروبا. أما النفط الروسي الذي كان يذهب في السابق إلى أوروبا فقد أعيد توجيهه إلى الهند والصين. وأصبحت هذه التحولات أكثر وضوحا مع إغلاق مصافي النفط في أوروبا وسط الهجمات المستمرة على الشحن في البحر الأحمر. وأظهرت بيانات تتبع السفن من شركة الأبحاث كبلر أن صادرات النفط الخام من الشرق الأوسط إلى أوروبا تراجعت بنسبة 22% في عام 2024. وقال عدي إيميروفيتش، مستشار الطاقة وتاجر النفط السابق، إن التحول في تدفقات النفط “يخلق تحالفات انتهازية”، مشيرا إلى العلاقات الوثيقة بين روسيا والهند والصين وإيران التي تعيد تشكيل تجارة النفط. وقال إيميروفيتش: “لم يعد النفط يتدفق على طول منحنى التكلفة الأقل، والنتيجة الأولى هي ضيق الشحن، مما يرفع أسعار الشحن ويخفض في النهاية هوامش التكرير”. لقد كانت الولايات المتحدة، بفضل إنتاجها المتزايد من الصخر الزيتي، هي الرابح في تجارة النفط العالمية. وتصدر البلاد 4 ملايين برميل يوميا، مما يرفع حصتها من تجارة النفط العالمية إلى 9.5%، خلف السعودية وروسيا. كما تم تعديل طرق التجارة من خلال بدء تشغيل مصفاة دانجوت الضخمة لتكرير النفط في نيجيريا، وتوسيع خط أنابيب ترانس ماونتن في كندا إلى الساحل الغربي للبلاد، وانخفاض إنتاج النفط في المكسيك، وتوقف لفترة وجيزة في صادرات النفط الليبية، وارتفاع أحجام غيانا. وفي عام 2025، سيستمر الموردون في مواجهة انخفاض الطلب على الوقود في مراكز الاستهلاك الرئيسية مثل الصين. كما أن المزيد من الدول ستستخدم كميات أقل من النفط والمزيد من الغاز، في حين ستستمر الطاقة المتجددة في النمو. وقال إريك بروخويزن، مدير الأبحاث والاستشارات البحرية في شركة Poten & Partners للوساطة البحرية: “هذا النوع من عدم اليقين والتقلبات هو الوضع الطبيعي الجديد – كان عام 2019 هو العام “العادي” الأخير”. في البداية، خفضت مصافي التكرير الأوروبية الواردات الروسية وزادت مشتريات النفط من الولايات المتحدة والشرق الأوسط بعد حرب روسيا في أوكرانيا. وأدت الهجمات على السفن في البحر الأحمر في أعقاب الحرب الإسرائيلية على غزة إلى ارتفاع تكلفة الشحن من الشرق الأوسط. وزادت شركات التكرير وارداتها من الولايات المتحدة وغيانا إلى مستويات قياسية. وانخفضت الصادرات من العراق 82 ألف برميل يوميا وانخفضت صادرات الإمارات العربية المتحدة 35 ألف برميل يوميا في عام 2024. وأضافت أوروبا 162 ألف برميل يوميا من غيانا و60 ألف برميل يوميا من الولايات المتحدة. وأدى تصاعد الصراع في الشرق الأوسط في أواخر سبتمبر الماضي والمخاوف من فرض المزيد من العقوبات من قبل الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب، إلى انخفاض الإمدادات وارتفاع أسعار النفط الإيراني. وقد دفع هذا مصافي التكرير الصينية إلى النظر في النفط من غرب أفريقيا والبرازيل.