جريدة المال منذ 3 أشهر

وكان قد تم اختيار اللواء حسين الجزيري في 2019 ليرأس مجلس إدارة الهيئة خلفا للواء بحري خالد زهران الذي عاد لعمله الأساسي مستشارا بقطاع النقل البحري وقتها. يشار إلى أن وزير النقل أوضح في 2019 أن تعيين “الجزيري” يأتي بهدف ضخ دماء جديدة في أحد أهم الهيئات البحرية المصرية خاصة مع الاهتمام الكبير الذي توليه وزارة النقل لتعظيم الاستفادة من النقل البحري في دعم الاقتصاد القومي. وفي عام 1880 أنشئت بوزارة الداخلية إدارة خاصة لهذا الغرض ثم نقلت تبعيتها إلى وزارة الأشغال، وفى عام 1870 أنشئت بوزارة الداخلية إدارة خاصة لهذا الغرض. وفى عام 1880 نقلت تبعيتها لوزارة الأشغال، وفى عام 1884 أنشئت بوزارة المالية مصلحة سميث “مصلحة الليمانات والفنارات” وكانت تشرف على الميناء الداخلى للإسكندرية. وفى عام 1905 ضم الميناء الخارجى للإسكندرية إلى الميناء الداخلى وأصبحت السلطة تختص بالإشراف على موانئ: ( الإسكندرية – السويس – بورسعيد – دمياط – رشيد وكذلك تشرف على منائر البحرين المتوسط والأحمر). و فى عام 1919 أنشئت وزارة المواصلات وتبعت لها مصلحة باسم “مصلحة الموانى والمنائر، وفى 15/11/1967 صدر قرار جمهورى رقم 2062 لسنة 1967 بنقل تبعية مصلحة الموانى والمنائر إلى وزارة النقل. وفى 23-9- 1971صدر قرار جمهورى رقم 2420 لسنة 1971 بشأن تنظيم الجهاز الحكومى بالدولة متضمناﹰ تبعية مصلحة الموانىء والمنائر إلى وزارة النقل البحرى، بينما فى 27-1- 1999 صدر قرار جمهوري رقم 360 لسنة 1999 بشأن تنظيم وزارة النقل وتبعية مصلحة الموانى والمنائر لوزارة النقل. وفى 9-12- 2004 صدر قرار جمهورى رقم399 لسنة 2004 بتحويل مصلحة الموانئ والمنائر إلى الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية على أن تكون لها شخصية اعتبارية مستقلة وتتبع لوزير النقل مباشرة.