العقود الآجلة للخام الأميركي وسط توترات مضيق هرمز

انخفضت العقود الآجلة للخام الأميركي 1.30 دولار أو 1.33% لتبلغ عند التسوية 96.57 دولار للبرميل.

وانخفضت أسعار النفط دون مستوى 100 دولار، الجمعة 10 أبريل/ نيسان، وسط توترات مستمرة حول مضيق هرمز، حيث لا يزال هذا الممر الملاحي الحيوي مغلقًا إلى حد كبير رغم اتفاق وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران.

وارتفعت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأميركي تسليم مايو/ أيار بنسبة 0.8% لتصل إلى 98.62 دولارًا للبرميل بعد أن تجاوزت 100 دولار في وقت سابق من الجلسة، كما ارتفعت العقود الآجلة لخام برنت القياسي العالمي تسليم يونيو/ حزيران بنسبة 1% لتصل إلى 96.85 دولارًا للبرميل.

اقرأ أيضاً: النفط يرتفع بدعم من مخاوف إمدادات الشرق الأوسط

حذر الرئيس الأميركي دونالد ترامب إيران من مغبة الاستمرار في فرض رسوم على ناقلات النفط لعبور المضيق، في خطوة تُهدد بتقويض اتفاق وقف إطلاق النار الذي يستمر أسبوعين والذي كان مشروطًا بإعادة فتح الممر المائي.

وقال في منشور على منصة "تروث سوشيال": "يبدو أن الإيرانيين لا يدركون أنهم لا يملكون أي أوراق رابحة، سوى ابتزاز العالم على المدى القصير باستخدام الممرات المائية الدولية؛ السبب الوحيد لبقائهم على قيد الحياة اليوم هو التفاوض!".

ولا تزال حركة الشحن عبر مضيق هرمز، الذي كان ينقل نحو 20% من إمدادات النفط العالمية قبل الحرب، مقيدة بشدة، مما يُبقي الأسواق في حالة ترقب.

وأشارت تقارير يوم الجمعة إلى أن معظم السفن التي عبرت المضيق خلال اليوم الماضي كانت تابعة لإيران.

وقال ترامب في منشور على منصة "تروث سوشيال": "إن إيران تُسيء التصرف، بل وتُسيء إلى سمعة البعض، في السماح بمرور النفط عبر مضيق هرمز".

وصرح كيفن هاسيت، كبير المستشارين الاقتصاديين لترامب، يوم الخميس، بأن عبور ناقلة نفط واحدة فقط للمضيق سيُساهم في سدّ "جزء كبير من النقص"، وفق CNBC.

وقال أدريان بيسيري، الرئيس التنفيذي لشركة "دوكات ماريتيم"، وهي شركة لوجستية مقرها قبرص ومتخصصة في الشحن الجاف، إن مضيق هرمز لا يزال مغلقًا فعليًا، وأن سلوك مالكي ومشغلي السفن "لم يتغير اليوم" عما كان عليه في ذروة الصراع.

وقال بيكيري لبرنامج "أوروبا - النسخة المبكرة" على قناة سي إن بي سي يوم الجمعة، إنه "بصراحة تامة، الوضع فوضوي للغاية. لا توجد طريقة معروفة أو مُعتمدة لعبور مضيق هرمز. حتى أنه لا توجد وسيلة واضحة للتواصل مع الإيرانيين بشأن كيفية القيام بذلك، وهو ما يبدو أنه السبيل الوحيد في الوقت الراهن".

وأضاف "السفن القليلة الموجودة تسلك مسارات مختلفة عن تلك التي اعتادت عليها. إنها تسلك مسارًا أقرب إلى الساحل الإيراني، والمبالغ التي أسمعها من مالكي السفن، بشكل غير رسمي، مُبالغ فيها للغاية".

بالإضافة إلى ذلك، أثّرت الهجمات على البنية التحتية للطاقة في المملكة العربية السعودية على قدرتها الإنتاجية من النفط.

شاهد أيضاً: خط سوميد.. شريان النفط البديل يتصدر المشهد الإقليمي

ووفقًا لوكالة الأنباء السعودية، نقلاً عن مصدر في وزارة الطاقة، فقد خفّضت هذه الهجمات إنتاج النفط بنحو 600 ألف برميل يوميًا، وقلّلت التدفقات عبر خط أنابيب الشرق والغرب بنحو 700 ألف برميل يوميًا.

وأفادت وكالة الأنباء السعودية الرسمية بأن هجمات إيرانية استهدفت محطة ضخ على طول خط أنابيب النفط بين الشرق والغرب، حيث ينقل هذا الخط النفط الخام من منشآت التكرير قرب الخليج العربي إلى ميناء ينبع للتصدير على البحر الأحمر.

واعتمدت الرياض بشكل كبير على خط الأنابيب كطريق تصدير رئيسي لها خلال النزاع، إذ جعلت الهجمات الإيرانية الشحنات عبر مضيق هرمز غير مجدية اقتصادياً.

وفي الوقت نفسه، ذكرت وكالة الأنباء السعودية أن هجمات منفصلة على حقلي منيفة وخريص النفطيين السعوديين أدت إلى خفض إنتاج المملكة بنحو 600 ألف برميل يومياً. كما استُهدفت عدة مصافي تكرير في غارات جوية حديثة، مما زاد من تفاقم اضطرابات الإمدادات.

وتوصلت الولايات المتحدة إلى اتفاق وقف إطلاق نار لمدة أسبوعين مع إيران يوم الثلاثاء، مقابل سماح طهران للسفن بالمرور عبر المضيق. وصرح الرئيس التنفيذي لشركة النفط الحكومية الإماراتية يوم الخميس بأن الممر المائي لا يزال مغلقاً إلى حد كبير أمام الملاحة.

ومع انخفاض واردات الخليج إلى أقل من مليوني برميل يومياً وامتداد أوقات الرحلات لعدة أسابيع، قال محللو غولدمان ساكس إن المشترين قد يحتاجون إلى الاعتماد على المخزونات والإمدادات البديلة لمدة شهر آخر على الأقل، حتى مع بدء ارتفاع أسعار الوقود في التأثير على الطلب.